系统工程与电子技术

作者：毕可心, 吴明功, 张文斌, 温祥西, 杜坎

单位：1. 空军工程大学空管领航学院, 陕西 西安 710051；2. 国家空管防相撞技术重点 实验室, 陕西 西安 710051；3. 中国人民解放军31435部队, 辽宁 沈阳 110015；4. 中国人民解放军32211部队, 陕西 榆林 719006

关键词：速度障碍法,飞行冲突,复杂网络,空中交通管制,管制员

基金：国家自然科学基金(71801221);陕西省自然科学研究计划(2018JQ7004)

由于依据航空器相对位置关系构建的复杂网络模型未考虑速度、航向等信息, 对航空器之间的冲突和空中交通的复杂情况反映能力有限。为解决这一问题, 使用速度障碍模型优化飞行状态网络中航空器节点之间的连边和权重, 在考虑航空器位置临近的同时, 关注航空器的航向与速度状态, 使网络能够反映出更多空域系统的内禀属性。通过程序仿真和长水机场雷达数据进行验证, 结果表明，该模型相较于飞行状态网络能够更加准确地反映航空器之间的冲突关系和空域的复杂信息, 减少飞行冲突的虚警数量, 提升网络的信息价值。

来源：2021年第8期

《系统工程与电子技术》期刊编辑部

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