系统工程与电子技术

作者：张薇, 桑溪鸿, 韩慧, 杨博文

单位：1. 哈尔滨工程大学信息与通信工程学院, 黑龙江 哈尔滨 150001；2. 电子信息系统复杂电磁环境效应国家重点实验室, 河南 洛阳 471003

关键词：车对车,多输入多输出,信道建模,车流量密度

基金：电子信息系统复杂电磁环境效应国家重点实验室(CEMEE2021K0101A)

为准确刻画复杂无线通信场景下车对车多输入多输出信道特征, 结合双圆柱模型和椭球模型, 提出一种改进的三维基于几何随机信道模型, 并推导了仿真模型。该模型综合考虑环境中移动和静止有效散射体的分布, 能够体现各种实际场景中散射体分布形式、天线阵列排列方式及车流量密度对空时相关函数、多普勒功率谱密度等信道统计特性的影响。仿真结果表明, 该参考模型扩展了基于几何的车对车信道建模方法, 可服务于车联网环境下车载无线通信系统的设计和性能分析; 同时验证了仿真模型的准确性。

来源：2022年第11期

《系统工程与电子技术》期刊编辑部

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