系统工程与电子技术

作者：张长振, 马占友, 刘琳, 陈利

单位：1. 燕山大学理学院, 河北 秦皇岛 066004；2. 燕山大学里仁学院, 河北 秦皇岛 066004

关键词：混合对等网络,搭便车,排队模型,矩阵几何解

基金：国家自然科学基金(61973261);国家自然科学基金(61872311);河北省自然科学基金(A2020203010);河北省自然科学基金(A2018203088)

为了应对对等网络中的“搭便车”行为, 提出一个惩罚策略, 即对“搭便车”行为的请求节点和资源共享的请求节点提供差异化服务, 减少“搭便车”行为的请求节点的个人收益。使用带有两类服务台、负顾客的多重工作休假M/M/c+d排队模型对混合对等网络进行建模, 利用矩阵几何解的方法, 得到了系统的稳态分布。通过数值实验定量刻画了参数变化对系统性能的影响, 对比了请求节点的个人平均收益。实验结果显示, 无论在哪一个休假参数水平下, Ⅰ类请求节点的个人平均收益相比于Ⅱ类请求节点的个人平均收益至少高出20%。

来源：2023年第1期

《系统工程与电子技术》期刊编辑部

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