系统工程与电子技术

作者：李岱潍, 汤新民, 陆晓娜, 汤盛家

单位：南京航空航天大学民航学院, 江苏 南京 211106

关键词：空中交通管理,自主间隔控制,水平交叉冲突,冲突点到达时间

基金：国家自然科学基金(52072174);国家自然科学基金(61773202);中国航空无线电电子研究所航空电子系统综合技术国防科技重点实验室基金(6142505180407);中国民航管理干部学院民航通用航空运行重点实验室开放基金(CAMICKFJJ-2019-04)

在航路巡航阶段将部分间隔保持责任由管制员移交给飞行员, 可在降低管制负荷的同时提升空域安全运行效率。针对新一代分布式空管模式, 本机航空器基于交叉点到达时间将存在潜在冲突的目标航空器作为间隔控制目标机, 构建交叉冲突中分别基于时间与空间的指定间隔值的自主间隔控制模型; 以调整航空器机动飞行的校准空速作为航空器的自主间隔控制策略, 通过控制本机航空器校准空速实现对两航空器间隔的有效控制。设置水平交叉冲突场景进行仿真对比实验, 仿真结果表明了所提间隔控制策略用于分布式自主间隔保持的有效性及实用性。

来源：2024年第10期

《系统工程与电子技术》期刊编辑部

查看系统工程与电子技术杂志2024年第10期