系统工程与电子技术

作者：董磊, 张元珊, 陈曦, 刘嘉琛, 彭新麒

单位：1. 中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室, 天津 300300；2. 中国民航大学科技创新研究院, 天津 300300；3. 上海飞机试飞工程有限公司, 上海 200232；4. 中国民航大学安全科学与工程学院, 天津 300300

关键词：硬着陆,风险评估,快速存取记录器数据,耦合交互,决策试验和评价试验法

基金：中央高校基本科研业务费(3122022044)

为有效评价飞机硬着陆这一典型不利飞行状态的安全风险, 提出考虑多元耦合交互作用的飞机硬着陆风险综合评价方法。对预处理后的机载快速存取记录器(quick access recorder, QAR)数据开展相关性分析, 选取下降率、垂直加速度、攻角等6个飞行参数作为硬着陆风险研究因素, 通过分析其可视化曲线的数据特征提出着陆风险系数计算方法。采用融合专家主观经验的梯形模糊-决策试验和评价试验法确定耦合权重并对风险系数进行优化, 构建正常着陆与硬着陆航段的综合云模型。以20 000个航段的飞行数据实现数值分析, 证明所提方法将着陆区间QAR数据准确映射至风险评价空间, 融入风险权重的方法在硬着陆航段的识别性能上提升显著。

来源：2025年第4期

《系统工程与电子技术》期刊编辑部

查看系统工程与电子技术杂志2025年第4期