系统工程与电子技术

作者：巴晓辉*, 许哲锴, 胡东伟, 蔡伯根, 王剑, 姜维, 刘江, 陆德彪, 梁坤, 柴琳果

单位：1. 北京交通大学自动化与智能学院，北京 100044；2. 先进轨道交通自主运行国家重点实验室（北京交通大学），北京 100044；3. 北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心，北京 100044；4. 中国电子科技集团公司第五十四研究所，石家庄 050080

关键词：低轨导航增强系统,信号兼容捕获,短时相关,高灵敏度捕获

基金：国家自然科学基金联合基金（U2468202，U2268206）；国家自然科学基金重大仪器（62027809）；国家自然科学基金（T2422002）；北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金（L211004）；北京交通大学人才基金（2022XKRC003）资助课题

基于低轨（low Earth orbit, LEO）卫星增强系统提升全球卫星导航系统（Global Navigation Satellite System, GNSS）性能已成为当前研究热点之一，本文设计了LEO增强信号与GNSS信号兼容的捕获方法，有助于减小接收机成本。本文理论推导了在地面接收LEO导航增强信号时的多普勒频偏和多普勒变化率特性，分析了短时相关结合快速傅里叶变换在捕获LEO信号中的参数配置方式。在保持GNSS捕获引擎中频存储硬件不变的情况下，仿真分析了LEO增强信号捕获灵敏度性能，并给出了强信号和弱信号的捕获配置方案。强星搜索时对比了单独低速电文分量与低速电文分量+高速电文分量联合捕获两种方案的捕获性能，弱信号搜索时对比了100 ms和300 ms的捕获参数配置方式，给出了在不增加GNSS捕获引擎硬件资源消耗下的LEO导航增强信号的捕获灵敏度，实现了良好的捕获兼容性与灵敏度指标。

来源：2025年第10期

《系统工程与电子技术》期刊编辑部

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