系统工程与电子技术

作者：董磊, 余永跃, 刘嘉琛, 陈曦*

单位：1. 中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室，天津 300300；2. 中国民航大学科技创新研究院，天津 300300；3. 陕西千山航空电子有限责任公司，陕西 西安 710065；4. 中国民航大学安全科学与工程学院，天津 300300

关键词：单一飞行员驾驶模式,本体推理,语义网规则语言,智能驾驶模式,自适应切换

基金：中央高校基本科研业务费（3122022044）资助课题

单一飞行员驾驶(single-pilot operation，SPO)模式具有领域知识体量庞大、体系复杂、重复使用困难等特点，导致领域知识认知不统一、自适应智能驾驶模式界定模糊等问题。针对这些问题，首先，分析SPO模式协同飞行组织架构并梳理其领域相关知识，基于Protégé构建面向SPO模式的多领域语义网络本体模型。其次，结合SPO模式自适应切换方法推理框架和流程，基于本体和语义网规则语言(semantic web rule language，SWRL)定义本体语义特征规则和数值特征规则，以推理在不同运行场景下的高匹配性自适应驾驶模式。最后，基于指标体系定量评估SPO模式领域本体模型质量。评估结果表明，所设计的SPO模式领域本体模型具有高内聚、低耦合的特性。构建的典型飞行场景案例验证了SPO模式自适应切换逻辑的可行性，以及本体的一致性和自适应切换驾驶模式的正确性。

来源：2025年第10期

《系统工程与电子技术》期刊编辑部

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